すべての車両サイズに適したIRヒーティングシステムの構築方法 塗装ブース用のカスタムヒーティングウォールを作る際、常に問題となるのが「隙間」です。考えてみてください。小型のセダンと巨大なSUVでは、その形状がまったく異なります。もし標準的な配置で赤外線ランプを設置してしまうと、問題が生じます。低い車体の部分は過剰に加熱されてしまい、一方で高い車体の部分は十分に加熱されないことになります。
ヒートの配分方法
私たちは「均等な間隔」でランプを配置することはしません。現実世界ではそれは機能しません。代わりに、ウォールをゾーン分けします。高出力の短波長ランプを、車体の中心部分に配置します。そして、上部や下部ではランプの数を減らします。これにより、屋根部分が過度に加熱されるのを防ぎつつ、車体の下部が十分に加熱されるようになります。 短波長のIRランプの特徴は、コーティングの奥深くまで熱を伝えることができますが、ランプから離れると急速に効果が低下します。そのため、2.5メートルまでの車両に対応する場合は、ウォールの焦点を、実際に扱う車両の平均的な曲線に合わせて調整します。
デメリットと問題点
通常は、ほぼ瞬時に適切な温度に達する石英ハロゲン管を使用します。しかし、大きな車両をカバーするために多くのランプを狭い空間に詰め込むと、大量の余分な熱が発生します。もし換気が不十分だと、安全装置が作動して全てが停止してしまいます。これは良い方法ではありません。 また、配線に関しても問題があります。スイッチを切るとすぐにブレーカーが壊れないように、ランプを別々の回路に分けて配置します。
あらゆる車両に適応する方法
もし様々な車種を扱う場合、毎回車両が変わるたびにウォールを再構築するわけにはいきません。そこで、モジュラー式のラックを提案します。ランプトレイを上下に動かすだけで、「熱の中心」を変更できます。これにより、低床のクーペから高床のバンへと、数分で切り替えることができます。これは物理的な問題を機械的に解決する方法です。