การปรับแต่งระบบทำความร้อนด้วยแสงอินฟราเรดให้เหมาะสมกับขนาดของรถแต่ละประเภท
เมื่อเราสร้างระบบทำความร้อนสำหรับห้องทาสีรถยนต์ เรามักจะเจอปัญหาหนึ่งที่น่ารำคาญอยู่เสมอ นั่นก็คือ “ช่องว่าง” ระหว่างจุดต่างๆ ลองคิดดูสิ รถซีดานขนาดเล็กกับรถ SUV ขนาดใหญ่นั้นมีรูปร่างที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง หากเราใช้หลอดไฟอินฟราเรดแบบมาตรฐาน ก็จะเกิดปัญหา เพราะจุดที่รถอยู่ต่ำจะถูกทำให้ร้อนเกินไป ในขณะที่จุดที่รถอยู่สูงกลับไม่ได้รับความร้อนเพียงพอ
วิธีการจัดการกับความร้อน
เราไม่ได้ใช้วิธีการจัดวางหลอดไฟให้อยู่ห่างกันเท่าๆ กัน เพราะวิธีนี้ใช้ไม่ได้ผลในโลกแห่งความเป็นจริง แทนที่จะทำเช่นนั้น เราจะแบ่งพื้นที่บนผนังออกเป็นหลายๆ ส่วน โดยนำหลอดไฟที่มีกำลังสูงมาวางไว้ตรงกลาง ซึ่งเป็นบริเวณที่ตัวรถอยู่ ส่วนด้านบนและด้านล่างก็จะมีการจัดวางหลอดไฟให้น้อยลง วิธีนี้จะช่วยให้หลังคารถไม่ร้อนเกินไป ในขณะที่ส่วนล่างของรถก็จะได้รับความร้อนเพียงพอ
ข้อเสียและปัญหาที่อาจเกิดขึ้น
โดยปกติแล้วเรามักจะใช้หลอดไฟฮาโลเจนแบบควอตซ์ เพราะมันสามารถสร้างความร้อนได้อย่างรวดเร็ว แต่ก็มีข้อเสียอยู่เหมือนกัน เมื่อเรานำหลอดไฟจำนวนมากมาวางไว้ในพื้นที่เล็กๆ เพื่อให้ครอบคลุมรถขนาดใหญ่ ก็จะเกิดความร้อนสูงมาก หากระบบระบายอากาศไม่ดีพอ ก็จะทำให้ระบบหยุดทำงาน ซึ่งไม่ใช่วิธีที่ดีเลย ส่วนเรื่องสายไฟก็เป็นปัญหาเช่นกัน เราจะจัดกลุ่มหลอดไฟแต่ละกลุ่มไว้ในวงจรที่แยกกัน เพื่อไม่ให้เกิดปัญหาเมื่อเราเปิดสวิตช์
การปรับให้เหมาะกับรถทุกประเภท
หากคุณมีรถหลายประเภทในการผลิต คุณก็ไม่สามารถสร้างระบบทำความร้อนขึ้นมาใหม่ทุกครั้งที่มีรถรุ่นใหม่เข้ามา ดังนั้นเราจึงแนะนำให้ใช้ระบบแบบโมดูลาร์ คุณสามารถเลื่อนชั้นวางหลอดไฟขึ้นลงได้ เพื่อปรับตำแหน่งจุดที่มีความร้อน วิธีนี้จะช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนจากรถซีดานที่มีหลังคาต่ำมาเป็นรถแวนที่มีหลังคาสูงได้ภายในไม่กี่นาที นี่คือวิธีแก้ปัญหาทางฟิสิกส์ด้วยวิธีทางกล และมันก็ได้ผลจริงๆ