Het juiste IR-verwarmingssysteem kiezen voor elk voertuigtype Wanneer we speciale verwarmingswanden maken voor lakstations, is er één probleem dat zich steeds weer voordoet: de ruimte tussen de lampen. Denk er eens over na: een kleine sedan en een grote SUV hebben totaal verschillende vormen. Als je gewone infraroodlampen gebruikt, zul je problemen krijgen. De onderste delen van het voertuig worden te heet, terwijl de bovenste delen juist te koud blijven. Hoe wij dit oplossen We gebruiken geen gelijkmatige verdeling van de lampen. Dat werkt niet in de praktijk. In plaats daarvan verdelen we de wand in zones. We plaatsen de hoogwaardige kortegolflampen in het midden van de wand – precies waar het grootste deel van het voertuig zich bevindt. Bovenaan en onderaan worden de lampen minder dicht op elkaar geplaatst. Dit zorgt ervoor dat het dak niet te heet wordt, terwijl de onderste delen van het voertuig wel voldoende warm worden om te drogen. De nadelen Kortegolflampen dringen diep into het oppervlak van het voertuig, maar ze verliezen snel hun kracht naarmate je verder weg komt van de lamp. Dus als je met voertuigen tot 2,5 meter lang werkt, passen we de positie van de lampen aan op de gemiddelde vorm van de voertuigen die je gebruikt. De oplossing We gebruiken meestal kwartshalogeenlampen, omdat deze vrijwel onmiddellijk de juiste temperatuur bereiken. Maar er is één nadeel: wanneer je veel lampen in een klein gebied plaatst, ontstaat er veel extra warmte. Als de ventilatie niet sterk genoeg is, zal alles automatisch uitvallen. Dat is geen goede manier om een dinsdag door te brengen. De bedrading De bedrading vereist ook aandacht. We verdelen de lampen in aparte circuits, zodat de schakelaars niet te snel overbelast raken. Een oplossing voor elk voertuigtype Als je met verschillende typen voertuigen werkt, kun je de wand niet elke keer opnieuw bouwen. Daarom raden we modulaire oplossingen aan. Je kunt de lampen eenvoudig naar boven of naar beneden verschuiven, zodat je snel kunt schakelen tussen een auto met laag dak en een auto met hoog dak. Het is een mechanische oplossing voor een fysiek probleem… en het werkt echt!