Het behouden van een constante temperatuur van de rembekleding Als je de rembekleding 24/7 in gebruik hebt, weet je wat er gebeurt. De verwarmingselementen moeten voortdurend werken om de benodigde temperatuur te behouden. Als de vermogensvoorziening instort of de temperatuur heftig schommelt, ontstaat er een oneffen verdeling van de hitte. Dat is een groot probleem dat niemand wil hebben. Wij hebben onze infraroodmodules speciaal ontworpen om dit soort problemen te voorkomen. De strijd tussen stroom en spanning Met ‘standaard’ lampen is het zo: ze zijn meestal niet geschikt voor continu gebruik in industriële omstandigheden. Ze gaan dan snel kapot. Om de benodigde stroomsterkte te behouden, gebruiken we hoogwaardige kwartskammen en filamenten die met grote precisie zijn gewikkeld. Maar let op: als je een systeem met hoge dichtheid gebruikt, moet je ervoor zorgen dat de stroomtoevoer goed gefilterd wordt. Het maakt niet uit hoe goed de lamp is – een sterke spanningsschok kan de filamenten in een oogwenk beschadigen. Waarom de materialen belangrijk zijn We hebben gekozen voor kortegolfige infraroodstraling. Waarom? Omdat deze straling dieper en sneller in het materiaal van de rembekleding doordringt dan middelgolf- of langegolfige straling. Dit heeft als voordeel dat je de afmetingen van deoven kunt verminderen. We hebben ook het kwartsglas behandeld, zodat het niet breekt wanneer de temperatuur heftig schommelt. Verder gebruiken we sterke verbindingen om oxidatie tegen te gaan. Als de verbindingen slecht zijn, ontstaan er warmtepunten. En warmtepunten kunnen de lampen snel beschadigen. Een paar praktische tips Je kunt deze modules niet zomaar installeren en verder niets doen. Ze genereren namelijk veel hitte in een klein gebied. Je moet ervoor zorgen dat je koelsysteem de hitte die zich rondom de lampen ophoopt, aankan. Als de behuizing te heet wordt, neemt de levensduur van de lampen drastisch af. We ontwerpen deze modules als vervangingen voor bestaande systemen. Door de lengte van de filamenten aan te passen aan de specifieke behoeften van het systeem, kunnen we alle problemen met koude plekken voorkomen. Hierdoor krijg je een gelijkmatige verhitting over de hele rembekleding. Er is echter één voorwaarde: je moet de reflectoren schoon houden. Als er stof op het kwartsglas komt te zitten, wordt de hitte afgeleid. Hierdoor daalt de efficiëntie en moet je opnieuw beginnen.