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		<title>Teile on UV-Lampe Marktplatz China</title>
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		<description>Recent content in Teile on UV-Lampe Marktplatz China</description>
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				<title>Verhinderung von thermischem Rissbildung und Porosität bei der Aushärtung von Bremsscheiben durch präzise IR Steuerung</title>
				<link>http://uvlamp-mall-china.com/de/posts/preventing-thermal-cracking-and-porosity-in-brake-pad-curing-via-precision-ir-control/</link>
				<pubDate>Wed, 02 Sep 2026 20:49:20 +0800</pubDate>
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				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://uvlamp-mall-china.com/images/e6eb3bd2202b3ec5c537bb8a43e0d86e.png&#34; alt=&#34;Verhinderung von thermischem Rissbildung und Porosität bei der Aushärtung von Bremsscheiben durch präzise IR Steuerung&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Halten Sie die Risse in Schach: Wie man Bremsbeläge richtig härten lässt&lt;/strong&gt;&#xA;Das Härten von Bremsbelägen erfordert eine gewisse Balance. Wenn man die Hitze zu schnell erhöht, explodieren die organischen Harze im Grunde genommen und hinterlassen ein „Sponge-artiges“ Muster aus Porzen. Wenn man es hingegen zu langsam macht, entstehen ungleichmäßige Härteprozesse. In jedem Fall entstehen thermische Risse – und der Bremsbelag ist dann nicht stark genug, um seine Funktion zu erfüllen.&#xA;Um dieses Problem zu lösen, haben wir auf das langsame Erwärmen mit heißer Luft verzichtet und stattdessen Kurzwellen-Infrarotstrahlung verwendet. Dadurch wird direkt ins Innere des Materials eingewirkt.&#xA;&lt;strong&gt;Warum die Hitze wichtig ist&lt;/strong&gt;&#xA;Die meisten Standardöfen heizen nur die Luft. Die Luft wiederum erwärmt die Oberfläche, die anschließend langsam in das Innere vordringt. Dadurch entsteht eine große Temperaturdifferenz zwischen der „Oberfläche“ und dem Zentrum des Bremsbelags. Kurzwellen-Infrarotstrahlung hingegen dringt tiefer ein.&#xA;Wir stellen diese Systeme so ein, dass eine konstante, lineare Erhitzung erfolgt. Durch Anpassung der Leistung und des Betriebszyklus härten sich die Harze gleichmäßig aus. Es entsteht kein innerer Druck, keine mikroskopischen Löcher – und definitiv keine Risse an der Oberfläche.&lt;strong&gt;Es funktioniert einfach.&lt;/strong&gt;&#xA;&lt;strong&gt;Die notwendigen Geräte&lt;/strong&gt;&#xA;Um eine solche Hitzedichte zu erreichen, verwenden wir in der Regel Hochleistungsquarzlampen. Doch man kann diese Lampen nicht einfach überlasten. Wenn man die Lampen ohne eine stabile PID-Steuerung verwendet, verbrennt die Außenseite des Bremsbelags, bevor das Zentrum überhaupt warm wird. Deshalb platzieren wir schnell reagierende Thermokoppler direkt in dem Gehäuse, in dem die Bremsbeläge gehärtet werden. Sie geben dem Controller Echtzeitinformationen, damit die Teile nicht beschädigt werden.&#xA;Außerdem verwenden wir zonales Heizsysteme. Dadurch kann man die Hitzeverteilung entlang der Förderbahn regulieren – was sehr nützlich ist, denn am Ende des Ofens geht immer etwas Wärme verloren.&#xA;&lt;strong&gt;Die Nachteile&lt;/strong&gt;&#xA;Der Nachteil ist: Hochleistungs-Infrarotgeräte verbrauchen viel Energie. Man benötigt daher spezielle Schaltkreise. Andernfalls können Spannungsabfälle auftreten, wodurch die Lampen flackern. Das führt dazu, dass ganze Chargen zerstört werden.&#xA;Außerdem werden diese Geräte&lt;strong&gt;sehr heiß&lt;/strong&gt;. Stellen Sie sicher, dass Ihre Kühlfans und Lüftungen stark genug sind, um die Wärme von den Elektronikkomponenten wegzuholen. Andernfalls schalten sich die Controller ab, genau in dem Moment, in dem der Prozess gerade in Gang ist.&lt;/p&gt;</description>
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