हर आकार के वाहनों के लिए उचित आईआर हीटिंग सिस्टम विकसित करना जब हम पेंटिंग बूथों के लिए विशेष हीटिंग सिस्टम बनाते हैं, तो एक समस्या हमेशा ही उत्पन्न होती है – वह है “अंतराल”。 सोचिए… एक छोटी कार एवं एक बड़ी एसयूवी का आकार तो बिल्कुल ही अलग होता है। यदि हम सामान्य इंफ्रारेड लैंपों का उपयोग करें, तो नीचे वाली कारें जल जाएंगी, जबकि ऊपर वाली कारें ठंडी ही रहेंगी। हम इस समस्या को कैसे हल करते हैं? हम यहाँ “समान दूरी” का उपयोग नहीं करते… क्योंकि वास्तविक दुनिया में ऐसा संभव ही नहीं है। इसके बजाय, हम दीवार को विभिन्न जोनों में विभाजित करते हैं… उच्च-वाटेज वाले लैंपों को कार के मध्य भाग में रखा जाता है… जहाँ कार का अधिकांश हिस्सा स्थित होता है। ऊपर एवं नीचे के हिस्सों में लैंपों की संख्या कम की जाती है। ऐसा करने से छत जलने से बच जाती है, जबकि नीचे वाले हिस्से पर्याप्त गर्मी प्राप्त करते हैं। शॉर्टवेव आईआर लैंपों के बारे में… शॉर्टवेव आईआर लैंप, कार की सतह की गहराई तक गर्मी पहुँचाते हैं… लेकिन लैंप से दूर जाने पर उनकी गर्मी कम हो जाती है। इसलिए, यदि आपका बूथ 2.5 मीटर तक की कारों को संभाल सकता है, तो हम दीवार के फोकल बिंदु को कारों के औसत आकार के अनुसार समायोजित करते हैं। कुछ चुनौतियाँ… हम आमतौर पर क्वार्ट्ज हैलोजन ट्यूबों का ही उपयोग करते हैं… क्योंकि वे तुरंत ही उचित तापमान प्रदान करते हैं। लेकिन इसमें भी एक समस्या है… जब हम एक छोटे स्थान में कई लैंप रखते हैं, तो वहाँ बहुत अधिक गर्मी उत्पन्न हो जाती है। यदि वेंटिलेशन पर्याप्त न हो, तो सुरक्षा उपकरण खराब हो जाते हैं… और सब कुछ बंद हो जाता है। वायरिंग का मामला भी काफी जटिल है… हम लैंपों को अलग-अलग सर्किटों में व्यवस्थित करते हैं… ताकि स्विच चालू करते ही ब्रेकर खराब न हो। हर तरह की कारों के लिए उपयुक्त सिस्टम बनाना… यदि आप विभिन्न आकारों की कारों के लिए हीटिंग सिस्टम बनाना चाहते हैं, तो आपको हर बार दीवार को फिर से बनाने की आवश्यकता नहीं है… इसके लिए हम “मॉड्यूलर रैक” का उपयोग करते हैं… ऐसे में आप लैंपों को ऊपर/नीचे खिसकाकर “हीट सेंटर” को समायोजित कर सकते हैं… इससे आप कुछ ही मिनटों में एक छोटी कार से लेकर एक बड़ी वैन तक के लिए उपयुक्त हीटिंग सिस्टम तैयार कर सकते हैं। यह तो भौतिकी संबंधी समस्याओं का यांत्रिक समाधान है… और यह वाकई कारगर है।